日本だけでなく海外でも愛される日本のスポーツカー。
ここでは、日本の自動車技術が誇るスポーツカーに関する歴史や製造秘話などをご紹介します。

日本のスポーツカー創世期

ポルシェの最初のモデルとなる『ポルシェ356』の生産開始から2年後の1952年『日産フェアレディZ』の始祖となる『ダットサン・スポーツDC-3』が発売され、これが初めての日本産スポーツカーとなりました。
その後発売された『ダットサン・スポーツ1600』や『ダットサン240Z』などは、価格や性能を重視するアメリカで高く評価され、その後のアメリカ市場での日本自動車メーカーの地位を確立させていきました。

日本のスポーツカー人気

1980年代までの日本のスポーツカーはトヨタ・スポーツ800、ダットサン・フェアレディ、ホンダ・S600などのわずかな車種しか作られていませんでしたが、バブル期になると日本国内で一気にスポーツカー人気に火が付き、多くのメーカーが、新しいスポーツカーが開発、生産され一時代を築きました。
しかし、バブルが崩壊して景気が悪化すると、燃費が悪く実用性の低い自動車という欠点と、ワンボックスカーやスポーツワゴン人気に押され、多くの車種が販売不振となり、製造が中止されてしまいました。

日本のスポーツカー